電動雙向球閥簡介：

是上海明精有限公司多年來在閥門設(shè)計制造、使用維護的經(jīng)驗積累上根據(jù)市場需求開發(fā)出來的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。該球閥不但能在正向壓力下可靠地截斷，在反向壓力或反向壓力遠大于正向壓力時同樣能可靠地密封。該閥密封采用半球閥的結(jié)構(gòu)和原理，外形采用蝶式結(jié)構(gòu)，從而具有體積小、重量輕的特征；并具有雙向硬密封、密封摩擦小、經(jīng)久耐用、啟閉輕便等性能，因此，性價比遠高于半球閥。該閥門的成功開發(fā)與運用，是閥門行業(yè)的一次重大技術(shù)革新。 硬碰硬偏心球閥廣泛應(yīng)用于水泵出口端、管網(wǎng)系統(tǒng)、回收水系統(tǒng)、高位水槽、易水淹的污水系統(tǒng)、防倒流系統(tǒng)等需雙向密封的場合，可用于冶金、礦山、石化、化工、電力、環(huán)保、市政等行業(yè)作為管路啟閉和調(diào)節(jié)使用。在雙向流系統(tǒng)中該閥門一臺相當于兩臺普通單向密封閥門。

　　管網(wǎng)系統(tǒng)的大部分閥門，主要用來對介質(zhì)進行截斷與調(diào)節(jié)，這部分閥門在整個系統(tǒng)中所占比重大、用量多，要求閥門經(jīng)久耐用性價比高，同時應(yīng)能在介質(zhì)正向流時進行調(diào)節(jié)與載斷，在壓差變換或檢修時又可以防止介質(zhì)倒流，即擁有雙向切斷功能。日前，這部分閥在管網(wǎng)系統(tǒng)上，主要應(yīng)用的有截止閥、閘閥、蝶閥以及球閥。截止閥和閘閥，擁有良好的雙向切斷功能，密封性能與使用壽命都不錯，均為閥門始祖之一，但截止閥受截門型結(jié)構(gòu)的先天限制，外形大操作力矩大，無法生產(chǎn)大口徑，目前市場上大也只到DN400；閘閥則無調(diào)節(jié)功能，用以調(diào)節(jié)流量存在閘板脫落的重大危險，而大口徑閘閥同樣以其龐大的外形和高度，在制造和運輸中困難重重。蝶閥與閘閥相比有開閉時間短，操作力矩小，安裝空間小和重量輕等特性，部分分工采用蝶閥代替閘閥。但一直來，蝶閥的密封性能并未*達到市場要求，除中線襯膠蝶閥能在一定壓力范圍內(nèi)可雙向密封外，其他結(jié)構(gòu)基本為單向流。中線結(jié)構(gòu)受橡膠限制不能普及。經(jīng)過改進，市場上出現(xiàn)有不銹鋼彈性片結(jié)構(gòu)的雙向蝶閥，但其價格高昂。目前主要應(yīng)用于石油、天然氣、煤氣等介質(zhì)較為重要的管線，在一般管網(wǎng)，特別是水系統(tǒng)應(yīng)用極少。
    閥門應(yīng)用量為龐大的一般管網(wǎng)系統(tǒng)，到底有沒有性能*，價格適中，能雙向密封，不受口徑限制的閥門呢？ 答案是肯定的！ 多年設(shè)計經(jīng)驗開發(fā)出的雙向流硬碰硬旋球閥是結(jié)合球閥的*密封性能與蝶閥的優(yōu)勢結(jié)構(gòu)性能研發(fā)而成，其即擁有球閥雙向密封、可調(diào)節(jié)、壽命長的實用優(yōu)勢，又具備蝶閥體積小、重量輕的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢。其實質(zhì)為蝶式結(jié)構(gòu)偏心半球閥！密封原理結(jié)合了固定球閥的前端密封與偏心蝶閥的強制密封，從而實現(xiàn)了高低壓雙向切斷。在密封副的兩個密封面上可根據(jù)不同的硬度需要運用太空等離子噴涂、以太激光濺射、真空保護滲復堆等先進工藝形成馬氏體不銹鋼、奧氏不銹鋼、硬質(zhì)合金、金屬陶瓷、人造金剛石等梯度功能材料。能自動對正中心（自適應(yīng)），自動越程補償磨損，自動加以*密封比壓，瞬間關(guān)閉、瞬間打開密封副間無摩擦，打開時閥芯投影不斷膨脹并前進，結(jié)構(gòu)短、體積小可制造大口徑、特大口徑、超大口徑、超大口徑的閥門，運輸、安裝、維護檢修方便、運行可靠等一系列優(yōu)點，成為閥門行業(yè)的一次重大的技術(shù)革命。
該閥以其*的性價比，必將引起管網(wǎng)閥門的變革，它使得普通管網(wǎng)特別是水系統(tǒng)管網(wǎng)也能以中低檔價格享受火電、燃氣等系統(tǒng)同等的高性能、高品質(zhì)產(chǎn)品成為現(xiàn)實！

電動雙向球閥特性：

1、等百分比特性(對數(shù))等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線關(guān)系，在行程的每一點上單位行程變化所引起的流量的變化與此點的流量成正比，流量變化的百分比是相等的。所以它的優(yōu)點是流量小時，流星變化小，流星大時，則流量變化大，也就是在不同開度上，具有相同的調(diào)節(jié)精度。

2、線性特性(線性)線性特性的相對行程和相對流量成直線關(guān)系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時，流量相對值變化小，流量小時，則流量相對值變化大。

3、拋物線特性流量按行程的二方成比例變化，具有線性和等百分比特性的中間特性。